车衣基材大PK——聚己内酯型TPU VS 聚酯型TPU

作为车衣膜最重要的原材料，TPU不仅是车衣产业链各企业的重点技术研究对象，也越来越受到C端客户的关注。

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今天，我们就通过对比研究，来讨论一下聚己内酯型TPU和聚酯型TPU为原材料的车衣在性能有哪些差别，希望对各位车主在如何鉴别车衣品质上有所帮助。

TPU是聚氨酯类热塑性弹性体，是由二苯甲烷二异氰酸酯（MDI）或甲苯二异氰酸酯（TDI）等二异氰酸酯类分子和大分子多元醇、低分子多元醇（扩链剂）共同反应聚合而成的高分子材料。

TPU耐磨性优异、硬度大范围广、机械强度高、弹性好、耐低温，有良好的耐油、耐化学药品和耐环境性能，这些良好的性能使得TPU被广泛应用于鞋材、电缆、服装、汽车、医药卫生、管材、薄膜和片材等许多领域，被公认为是一种绿色环保、性能优异的新型高分子材料。

TPU的分子链是（AB）n型嵌段线性结构，其中软段A为高分子量（1000-6000）的聚酯或聚醚，硬段由异氰酸脂和BDO组成。

根据A结构的不同，TPU可分为聚酯型、聚醚型、聚己内酯型、聚碳酸酯型等。

聚酯多元醇 Polyester Polyol，通常指的是由二元羧酸与二元醇等通过缩聚反应得到的聚酯多元醇。

根据是否含苯环，可分为脂肪族多元醇和芳香族多元醇。脂肪族聚酯多元醇具有优良的强度、耐磨性、附着力、热稳定性、柔韧性、弹性、耐撕裂性、耐腐蚀性等特性，可用于生产聚氨酯弹性体、PU树脂、胶粘剂、油墨、涂料、微孔鞋底等产品。

聚酯多元醇中共价键能极强的酯基可以和硬链段形成氢键，起到弹性交联点的作⽤，但聚酯容易受到⽔分⼦的侵袭⽽发⽣断裂，⽔解⽣成的酸⼜能进⼀步催化聚酯的⽔解。

因此，聚酯型TPU具有优异的⼒学性能、耐磨性、抗撕裂性、耐化学腐蚀性、耐⾼温性、易加⼯等，但耐⽔解性较差。

聚己内酯Polycaprolactone(简称PCL)，是一种脂肪族线性聚酯多元醇，由己内酯单体、起始剂、催化剂经开环聚合而成，非常柔软，具有极好的伸展性。

聚己内酯多元醇具有活性稳定、粘度低、分子量分布可控、分布窄、酸值和含水量低等优点，相较于聚酯多元醇具备更加优异的耐水解性能和低温柔韧性。因为性能优异，PCL多元醇的应用范围十分广阔，工业上以PCL为原料的主流应用有聚氨酯弹性体、涂料和胶粘剂。

用聚己内酯多元醇制得的TPU具有优异的回弹性、耐磨性、耐候性、耐水解性能和低温柔韧性。

我国气候带有显著的季风特色，夏季普遍高温多雨，日常行车雨水无法避免。使用聚酯型TPU为原料的车衣膜由于耐水解性较差，时间久了容易出现水解，雨水越多、温度越高、车辆停放多为露天环境时，水解速度会更快。水解后的车衣很难清除，需要用刮板或铲子一点点清除，这会对原厂车漆造成极其严重的不可逆的伤害。

聚己内酯型TPU车衣膜则不存在水解问题，选购时一定要认准聚己内酯型TPU。

从生产端来讲，现在有经验的流延厂和涂布厂都会选择聚己内酯脂肪族TPU粒子，但由于聚酯型TPU价格相对较低，个别厂家为降低成本，会使用聚酯型TPU。由于TPU材料的复杂性，终端消费者很难分辨TPU粒子的类型，所以，车主们在选择隐形车衣时，可以尽量选择大品牌，确认基材类型，查看三物一码，并与门店确认售后问题，保护自身权益。

凯阳新材作为国内领先的薄膜生产企业，拥有全球领先的高精度专用薄膜流延线，在汽车漆面保护膜领域拥有强大的技术生产优势，凯阳在原材料把控方面非常严格，所生产的SMM301车衣基膜产品由美国路博润TPU粒子制成，拥有卓越的防剐蹭、抗穿刺、耐水解、耐黄变性能，同时，经过实验室严密试验和多年市场检验，与涂层和胶水的亲和度也极佳，产品稳定，无惧考验。