隔热膜是汽车膜的一种,又叫太阳膜、窗膜,是装贴在两边车窗、前挡风玻璃和天窗上,起到隔热、防紫外线、防爆等作用的功能复合膜。


根据隔热介质的不同,隔热膜有分金属膜和陶瓷膜。金属隔热膜是通过磁控溅射工艺把金属材料均匀溅射于高张力的PET基材上;陶瓷隔热膜是将纳米金属氧化物分成浆料后添加到胶层中。


陶瓷隔热膜在新能源车上的应用有隔热效果好、透光率优、不隔绝信号等优势,那么,今天就一起来认识一下可以用在隔热膜中的纳米材料,常见的有ITO、ATO、GTO。


纳米隔热材料常见种类:ITO、​ATO、GTO

图来源于网络


ITO:Indium Tin Oxides也就是氧化铟锡


是应用比较早的隔热材料,也是半导体材料,最多的应用是作为透明导电膜材料。但氧化铟的价格高昂限制了作为隔热材料的材料的普及。


ITO对IR的阻隔区域在780nm-1600nm之间,且1400nm左右对IR的阻隔比950nm左右的阻隔要好得多,波长在380nm-780nm的可见光区域透光率好。


ATO:Antimony Tin Oxide也就是氧化锡锑


AntimonyTinOxide,也就是氧化锡锑,价格与氧化铟相比有相当大的优势,对IR的阻隔区域在780nm-1300nm之间,在1100nm附近对IR的阻隔率最好,可做优良隔热粉、导电粉,可防静电、防炫目与防辐射功能。


GTO:也就是氧化钨掺杂一些其他金属成份的纳米粉体,一次粒径在40nm以下


对IR的阻隔区域因每家掺杂的不同阻隔波段有很大差异,成本相对较低,目前应用较多。


GTO粉体隔热窗膜等的原材料,是在纳米ATO的特性基础上,掺杂其它金属氧化物制备而成的改性ATO纳米浆料。


这种改性ATO纳米隔热介质,既有纳米ATO的透明、隔热等物理特性外,也有区别于纳米ATO的特性,特别是波长在1000nm以下的近红外线区域阻隔IR的能力远远大于ATO、ITO对IR的阻隔能力,对1000nm以下的近红外线具有超凡的阻隔能力。


而对人体皮肤的热感最敏感的区域正是1000nm以下的近红外线区域,这种隔热介质可用于制造汽车玻璃、建筑玻璃用的防晒隔热膜或玻璃防晒隔热涂料,可以大幅度节省能源,实现更有效的冬暖夏凉,为创造更加舒适、环保、节能的室内环境。


主要资料来源:https://www.joyvie.com.cn/news/243.html



原文始发于微信公众号(艾邦车衣膜论坛):纳米隔热材料常见种类:ITO、​ATO、GTO

艾邦搭建了汽车膜(车衣、改色膜、窗膜)行业交流群,纳科达、聚力威、昌茂光电、BOP保镖、膜小二、艾利丹尼森、膜法智慧、通利、纳尔、舒莱美德、九江力达、浙江世窗、顶新、和和新材、今蓝、山由、恩讯光电、卡皮诺、乐凯、卡秀、阿古泰克、凯阳、博锐斯、路博润、亨斯迈、巴斯夫、中天科盛等企业均已加入。同时加入车衣膜产业链通讯录,目前主流的车衣企业,原料,设备厂商都已经加入,点击此处加入 品牌 涂布 车衣膜 改色膜 加工 代工 功能涂料 胶水 PET离型膜 PET离型膜基膜 TPU薄膜 薄膜 材料 TPU PET 颜料 单体 助剂 设备 涂布机 流延机 设备配件 汽车服务商 贸易 代理 其他      

By 808, ab

en_USEnglish