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汽车漆面保护膜材质分为PVC、PU、TPU等
我们来看一下各自的区别
TPU材质的漆面保护膜也有多种类型
自上而下，价格越贵
隐形车衣有多大的市场？
进口依赖性大，价格是决定因素
目前选择贴隐形车衣的车主大多数是50万至1000万的车型，因为豪华车漆面划伤，喷漆一块就需要2000至4000元，一次大的剐蹭，漆面维修费用几万元都是正常的。1000万左右的豪华车漆面维修费用更贵，大面积喷漆10万以上。贴了隐形车衣如果发生划伤，可以很好地避免。故其漆面保护膜的价格制约着该市场的快速发展。
给车漆提供保护的方式还有镀晶，它单次价格便宜，半年到一年的时间就要维护一次。实际上，隐形车衣是属于一次性投入，可维持5-10年。而镀晶则是多次投入的累加，车主购买的时候没那么心疼，毕竟隐形车衣要一下子掏出1-2万。但是，镀晶没有多大用处，只能保证短时间内车漆的亮度提升，没有修复划痕的功能。随着市场的发展、消费者观念的改变，一辆30万以上的车，选择隐形车衣的性价比很高，这一点体现在汽车的折损率上。十几万的车虽然也有需求，但是根本不可能选择去贴1、2万的TPU隐形车衣的。国内像舒莱美德这样的真正有量产的企业出现使价格降下来后，每辆车都会考虑选择它。
原文始发于微信公众号（舒莱美德保护膜）：隐形车衣丨豪车的标配？能否在中低端车型打开市场？
艾邦搭建了汽车膜（车衣、改色膜、窗膜）行业交流群，纳科达、聚力威、昌茂光电、BOP保镖、膜小二、艾利丹尼森、膜法智慧、通利、纳尔、舒莱美德、九江力达、浙江世窗、顶新、和和新材、今蓝、山由、恩讯光电、卡皮诺、乐凯、卡秀、阿古泰克、凯阳、博锐斯、路博润、亨斯迈、巴斯夫、中天科盛等企业均已加入。同时加入车衣膜产业链通讯录，目前主流的车衣企业，原料，设备厂商都已经加入，点击此处加入
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