涂层是车衣的重要结构之一,它可以赋予车衣自修复、抗污、增亮、哑面(加入消光剂)、炫彩(加入特定颜料)等特性,也在一定程度上对车衣TPU基膜起到保护作用,从而延长车衣使用寿命。
目前车衣涂层绝大多数都是通过涂布工艺涂覆在基膜上,再通过热固化工序烘干,最后收卷熟化,包装出货。
虽然热固化涂层工艺相对成熟,但据行业人士指出,热固化涂层的自修复性并不能保持很久,在洗车频繁的情况下,自修复性一年左右就会失效,行业继续性能更为持久的车衣涂层。同时,热固化涂层在附着力上有进一步改善的空间。
所以,为了进一步提高涂层性能,有工厂采用了双重UV固化工艺,制备出来的车衣涂层具有抗高温性、抗污性、高亮搞透性、自洁性,在长期使用中可保持疏水性,具有长期高抗污,高透不失光,零雨斑的特点。
车衣双重固化涂层介绍,米克丽、万顺新材、恩讯光电均在用
米克丽双重固化PPF
车衣双重固化涂层介绍,米克丽、万顺新材、恩讯光电均在用
NICK品牌自有工厂恩讯光电早期有配套双固化涂布生产线
车衣双重固化涂层介绍,米克丽、万顺新材、恩讯光电均在用
万顺新材双层UV固化涂层

双重UV固化,实质是 UV+热 双固化

双重UV固化的叫法起源无从考究,但企业专利等相关资料显示,双重UV固化并不是说辐照两遍UV来固化涂层,而是 UV+热 双固化技术。
车衣双重固化涂层介绍,米克丽、万顺新材、恩讯光电均在用
车衣双重固化涂层介绍,米克丽、万顺新材、恩讯光电均在用
CN113512368A 一种双重UV固化漆面保护膜的制备方法

UV+热 双固化技术结合了典型的热固化和UV固化系统的优势。它可以提供了UV涂料的卓越耐刮擦和耐化学品性能,同时允许通过热反应来进行阴影固化。

  • 热固化涂层可以具有“自修复”特性,表面的磨损和擦伤由于树脂的柔韧性而最终会消失。虽然从划痕的角度来看这是一个有利的特性,但它也使涂层容易受到各种化学试剂的攻击。

  • UV涂料通常具有高交联度的表面,表现出优异抗划伤的刚性,但涂料较碎且易产生附着力和耐候的问题。
双固化涂层通常使用两种基本方式之一进行处理:预烘烤后进行紫外固化,或紫外固化后进行后烘烤。双固化涂层只有两个加工要求:用于热固化的烘箱和用于丙烯酸酯固化的紫外灯。这使涂装者能够改造现有的涂料生产线,而无需建造新的涂料生产线。
UV丙烯酸酯单体和低聚物、光引发剂、丙烯酸树脂和溶剂构成了双固化涂料基本组成。配方中还可以包括其他改性树脂和添加剂。这些原材料的组合形成了一个系统,对诸多基材具有良好附着力,同时提供无可挑剔的表面硬度,具有抗划伤和耐磨性。
当然,双固化涂层只是工艺上做了改进,而在树脂配方上,它依然要考虑一些性能平衡,比如互相矛盾的抗污性和自修复性、拉伸性。
信息参考:
一种双重UV固化漆面保护膜的制备方法,福建祥科新材料
汽车内饰双固化应用的技术创新,润奥化工 杜鹏
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原文始发于微信公众号(艾邦车衣膜论坛)

艾邦搭建了汽车膜(车衣、改色膜、窗膜)行业交流群,纳科达、聚力威、昌茂光电、BOP保镖、膜小二、艾利丹尼森、膜法智慧、通利、纳尔、舒莱美德、九江力达、浙江世窗、顶新、和和新材、今蓝、山由、恩讯光电、卡皮诺、乐凯、卡秀、阿古泰克、凯阳、博锐斯、路博润、亨斯迈、巴斯夫、中天科盛等企业均已加入。同时加入车衣膜产业链通讯录,目前主流的车衣企业,原料,设备厂商都已经加入,点击此处加入 品牌 涂布 车衣膜 改色膜 加工 代工 功能涂料 胶水 PET离型膜 PET离型膜基膜 TPU薄膜 薄膜 材料 TPU PET 颜料 单体 助剂 设备 涂布机 流延机 设备配件 汽车服务商 贸易 代理 其他      

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