涂层是车衣的重要结构之一，它可以赋予车衣自修复、抗污、增亮、哑面（加入消光剂）、炫彩（加入特定颜料）等特性，也在一定程度上对车衣TPU基膜起到保护作用，从而延长车衣使用寿命。

目前车衣涂层绝大多数都是通过涂布工艺涂覆在基膜上，再通过热固化工序烘干，最后收卷熟化，包装出货。

虽然热固化涂层工艺相对成熟，但据行业人士指出，热固化涂层的自修复性并不能保持很久，在洗车频繁的情况下，自修复性一年左右就会失效，行业继续性能更为持久的车衣涂层。同时，热固化涂层在附着力上有进一步改善的空间。

所以，为了进一步提高涂层性能，有工厂采用了双重UV固化工艺，制备出来的车衣涂层具有抗高温性、抗污性、高亮搞透性、自洁性，在长期使用中可保持疏水性，具有长期高抗污，高透不失光，零雨斑的特点。

米克丽双重固化PPF

NICK品牌自有工厂恩讯光电早期有配套双固化涂布生产线

万顺新材双层UV固化涂层

双重UV固化，实质是 UV+热双固化

双重UV固化的叫法起源无从考究，但企业专利等相关资料显示，双重UV固化并不是说辐照两遍UV来固化涂层，而是 UV+热双固化技术。

CN113512368A 一种双重UV固化漆面保护膜的制备方法

UV+热双固化技术结合了典型的热固化和UV固化系统的优势。它可以提供了UV涂料的卓越耐刮擦和耐化学品性能，同时允许通过热反应来进行阴影固化。

热固化涂层可以具有“自修复”特性，表面的磨损和擦伤由于树脂的柔韧性而最终会消失。虽然从划痕的角度来看这是一个有利的特性，但它也使涂层容易受到各种化学试剂的攻击。
UV涂料通常具有高交联度的表面，表现出优异抗划伤的刚性，但涂料较碎且易产生附着力和耐候的问题。

双固化涂层通常使用两种基本方式之一进行处理：预烘烤后进行紫外固化，或紫外固化后进行后烘烤。双固化涂层只有两个加工要求：用于热固化的烘箱和用于丙烯酸酯固化的紫外灯。这使涂装者能够改造现有的涂料生产线，而无需建造新的涂料生产线。

UV丙烯酸酯单体和低聚物、光引发剂、丙烯酸树脂和溶剂构成了双固化涂料基本组成。配方中还可以包括其他改性树脂和添加剂。这些原材料的组合形成了一个系统，对诸多基材具有良好附着力，同时提供无可挑剔的表面硬度，具有抗划伤和耐磨性。

当然，双固化涂层只是工艺上做了改进，而在树脂配方上，它依然要考虑一些性能平衡，比如互相矛盾的抗污性和自修复性、拉伸性。

信息参考：

一种双重UV固化漆面保护膜的制备方法，福建祥科新材料

汽车内饰双固化应用的技术创新，润奥化工杜鹏

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原文始发于微信公众号（艾邦车衣膜论坛）

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车衣双重固化涂层介绍，米克丽、万顺新材、恩讯光电均在用