汽车漆面保护膜（车衣膜）优异的保护性能和可自修复的特性深受广大车迷的喜爱，保护膜中最主要的部分是自修复涂层。自修复涂层国内采用的是聚酯多元醇合成大分子量聚氨酯，利用大分子量聚氨酯很好的拉伸回弹特点起到自修复的目的。自修复涂层还必须具有耐候性，耐黄变的，耐水的特点，因此对于合成TPU的聚酯多元醇有很高的要求。
以下为我公司研发的特种聚酯多元醇，并用溶剂溶解成60%固含的产品。这样有利于客户直接使用。
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序号 |
检测项目 |
计量单位 |
标准要求 |
实测结果 |
单项评定 |
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1 |
外观 |
目测 |
无色至淡黄色液体 |
无色透明液体 |
合格 |
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2 |
固含量 |
% |
60~65 |
60.4 |
合格 |
|
3 |
粘度 |
mPa.s/25℃ |
150~400 |
250 |
合格 |
|
4 |
羟值 |
mgKOH/g |
80~110 |
89 |
合格 |
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5 |
酸值 |
mgKOH/g |
≦2 |
0.12 |
合格 |
|
6 |
色度 |
APHA |
≦100 |
18.9 |
合格 |
此产品具有很好的耐水解特性，耐磨性强，加热可以自修复，透明耐黄变。
原文始发于微信公众号（上海殊誉化工有限公司）
艾邦搭建了汽车膜（车衣、改色膜、窗膜）行业交流群，纳科达、聚力威、昌茂光电、BOP保镖、膜小二、艾利丹尼森、膜法智慧、通利、纳尔、舒莱美德、九江力达、浙江世窗、顶新、和和新材、今蓝、山由、恩讯光电、卡皮诺、乐凯、卡秀、阿古泰克、凯阳、博锐斯、路博润、亨斯迈、巴斯夫、中天科盛等企业均已加入。同时加入车衣膜产业链通讯录，目前主流的车衣企业，原料，设备厂商都已经加入，点击此处加入
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