PVC压延膜是改色膜常用的基膜之一,具有质轻、力学强度高、绝缘性能好、易加工等特点,其压延工序主要为:混料—热挤出—压延(挤压、引离、压花)—冷却—收卷。
今天带大家了解PVC压延生产过程中的两个重要影响因素:积料和产速。
一、积料对生产的影响
积料旋转不佳,会使产品横向厚度不均匀、薄膜有气泡、硬片有冷疤。

存料旋转不佳的原因:

1.料温太低或由于配方导致物料流动性不佳

2.辊温太低

3.辊距调节不当
第一积料大小、生熟影响第二和第三积料的大小,导致厚度和圆周变化。
可通过适当调整第二积料大小,减少第一积料变化(更换模头等)对厚度和圆周的影响。
第二积料适当做大的好处:1使积料温度更均匀,减少热集聚影响;2.2、4点圆周更好控制(拐点外移);3.减少第一积料的变化对第三积料的影响(通过第二积料缓和影响程度);4.第二积料冒边很多(20cm左右或以上)时,第一积料的生料导致的缺边,由于第二积料的缓冲,到下轮的料缺失并不多,饵料跑偏减轻。
第三积料大小影响下轮吊料的高低及吊料的稳定性(1.积料的温度变化;2.辊筒接触积料的面积发生变化导致辊筒温度变化)
积料的作用:
有适当的积料可使薄膜光滑和减少气泡,而且胶片的致密性好,当会增大压延效应。无积料法则相反,适用于可塑性较高的塑料或橡胶
二、产速对生产的影响
车速过高:
1.导致内摩擦剪切力及由此在辊隙间可能出现大量的“ 热集聚”,导致整个分子链取向(分子取向和松弛程度不一),引起展平不良(分子链取向程度不一样,导致回缩不同,圆周即使很好)和收卷包气(取向程度不一样,圆周即时控制很好,但由于部分点勒得很紧,导致气无法排出)
2.弹性势能增加(弹性形变变大),在设备中时物料内应力释放减少,熔体强度变小(熔体强度随熔体流动速率的升高而降低,速度越高,材料易熔垂,熔体强度也就低)熔体山水纹加重,表面更易不平整,影响后道印刷等。
(在一定范围内提高应力或应变速率会使流道中可逆弹性形变增加,使离模膨胀加重;降低聚合物熔体温度,是进入模口区的弹性应变增加,松弛时间延长也会是离模膨胀加剧)(弹性形变、松弛程度、熔体强度)
3.分离力变大,导致辊筒饶度变化,产生中高。
4.对金属剥离性产生影响,车速过快,横向料温由于“ 热集聚”的点以及散热作用,料在下轮不稳定,吊料波动,影响圆周,饵料易跑,引起圆周问题。(与PVC的金属剥离性的大小有关系)(第一积料也在高产速的情况下,变得不稳定,边缘易生)
5.车速高,虽然剪切力增加,但物料经热时间缩短,更容易引起积料和贴附在轮面上的物料的温度不均匀,使得混合体系中含有生料,产生深气斑;同时存在分子取向程度存在不一致。
来源:PVC技术及人才交流

原文始发于微信公众号(艾邦车衣膜论坛

艾邦搭建了汽车膜(车衣、改色膜、窗膜)行业交流群,纳科达、聚力威、昌茂光电、BOP保镖、膜小二、艾利丹尼森、膜法智慧、通利、纳尔、舒莱美德、九江力达、浙江世窗、顶新、和和新材、今蓝、山由、恩讯光电、卡皮诺、乐凯、卡秀、阿古泰克、凯阳、博锐斯、路博润、亨斯迈、巴斯夫、中天科盛等企业均已加入。同时加入车衣膜产业链通讯录,目前主流的车衣企业,原料,设备厂商都已经加入,点击此处加入 品牌 涂布 车衣膜 改色膜 加工 代工 功能涂料 胶水 PET离型膜 PET离型膜基膜 TPU薄膜 薄膜 材料 TPU PET 颜料 单体 助剂 设备 涂布机 流延机 设备配件 汽车服务商 贸易 代理 其他      

作者 808, ab