这是一个来自极膜胖老师的解说分享，可以快速了解隐形车衣是怎么从军用飞机转向民用汽车的。
车衣最早并不是给车贴的，而是给飞机贴的。
在20世纪60年代的越南战争时期，美国陆军为了保护休伊直升机的螺旋桨叶片不被鸟群、砂石、树叶、树枝等伤害，美军向3M公司提出寻求保护的解决方案。
于是3M公司在1966年发布了全球首款PU材质的透明保护膜，因其材质坚硬，螺旋桨就像包裹了一层厚厚且坚硬的皮，也被称之为犀牛皮。而这就是隐形车衣的雏形，也是最初的样子。
到了20世纪70年代，犀牛皮的使用范围进一步扩大。
故事的起因是由于美军的隐形战机雷达都在战机的头部，因此很容易被鸟群击中，从而让雷达表面掉漆。
又由于隐形战机就是靠战机表面的涂层达到隐身效果的，发射接收信号的雷达表面掉漆了，就会完全暴露了隐形战机的位置。为了保证万无一失，保护隐形战机雷达罩上的漆面完好，就把这层犀牛皮用在了雷达罩上。
至此，隐形车衣的发展从保护直升机的螺旋桨进一步应用到了雷达罩上。
20世纪90年代，这层犀牛皮开始了民用旅程。
在极具视觉冲击力的汽车拉力赛，赛车需要飞奔在沙石路面，飞沙走石，难免会有沙石飞溅到汽车表面的油漆面上，造成油漆面的损伤。
而赛车的油漆面是各大广告赞助商品牌宣传的主要战场，于是，为保证车体赞助商图标的完整，这层汽车用犀牛皮就用在了保护赞助商的图标。隐形车衣也就从军用发展到了民用，应用领域也就从飞机领域扩展到了汽车领域。
在进入21世纪后，有人提出把犀牛皮用在家用车上，来保护我们的原厂车漆。伴随着这个想法的诞生，与此前应用场景最大的不同之处是，家用车在要求具备防护功能属性以外，作为外观件，对于其是否具备长时间耐老化、不发生黄变的性能，也提出了关键的考验。
伴随着近几年车衣综合成本的不断下降，车衣也就进入了大众视野。
来源：整理自 极膜JIMO 胖老师说车衣
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