目前，应用在汽车调光膜上的技术分为三大类型：聚合物分散液晶（PDLC）、电致变色（EC）和悬浮粒子（SPD），相较于SPD和EC，PDLC具有量产最早、技术最成熟、隐私保护最彻底等优势，因此，PDLC也是最早被行业选择的技术方案。
第三届汽车膜行业论坛的演讲嘉宾鸿湖实业总经理 赵明奎行了《汽车调光膜应用与发展》的主题演讲。
赵总先简单介绍了汽车PDLC调光膜的定义与作用，结合其应用历史，分析了PDLC汽车调光膜的应用趋势及行业发展现状。谈及汽车调光膜的市场前景，赵总指出，新能源车的飞速发展将给调光膜的应用带来新的市场机遇。
以下是演讲视频部分片段，观看完整版请关注公众号：艾邦车衣膜论坛（ID：abppf_com），回复关键词：20230607
一、汽车调光膜简介及现状
1、汽车PDLC调光膜的定义与作用
汽车PDLC调光膜是一种安装在汽车玻璃上的特殊聚合物薄膜，可通过电流控制膜的透明度。断电时，膜呈雾化不透明状态；通电后，膜呈透明状态。可应用于汽车的后视镜、隔断玻璃、全景天窗等部位。
汽车PDLC调光膜可以让玻璃同时拥有透明、雾化两种形态，有效阻挡阳光、紫外线和红外线的辐射，为车主创造舒适、私密、智能的驾乘空间，满足多样化的用车要求。
汽车PDLC调光膜可分为前装和后装两种类型，前装即主机厂将膜片夹于天窗玻璃之中，后装即后市场将膜片以干贴的方式装在天窗玻璃内侧。
2、汽车PDLC调光膜历史应用
3、汽车PDLC调光膜应用趋势分析
a、面积越来越大：随着PDLC汽车调光膜稳定性的提高，从内排后视镜到超大面积的全景玻璃天窗，PDLC汽车调光膜的应用面积变得越来越大，场景也更加丰富多元。
b、功能性发生变化：随着PDLC汽车调光膜适配性的升级，PDLC汽车调光膜的功能性从早期的防眩光，到中期的隐私保护，再到现在的防晒遮阳，功能性质发生根本变化。
c、不再是豪车专属：过去，PDLC技术产品应用难度相对较大，往往是高端豪华车型提供的高价选装配置，但现在乘着新能源汽车快速发展的东风，PDLC汽车调光膜已经成为科技实用之选。
4、汽车PDLC调光膜行业发展现状
随着汽车行业对智能化需求的扩大，基于PDLC等调光技术的全景玻璃天幕，已经逐渐走进车主的视野。去除复杂的机械结构， 选择更加便捷且具有科技感的调光天幕，正逐渐成为天窗配置的新趋势。
目前汽车PDLC调光膜与主机厂的前端合作依旧锚定于中高端消费市场，在产品策略层面多为主机厂塑造智能化标签的代表性产品。而用于汽车改装的后端市场注重实现更广的市场覆盖，依托现有的新能源存量市场，进一步向新的汽车消费市场延伸。
后端市场战局，汽车PDLC调光膜以“更便捷的安装方式”、“更高的性价比”、“更省心的使用体验”等差异化优势，成为产品出圈普及的关键支撑点，能够更广泛地覆盖汽车存量市场和增量市场。
汽车PDLC调光膜对于产品配方、耐候性能、可塑性等要求更高，因此导致PDLC调光膜行业逐渐呈现分化态势。研产结合度更高，且具备完整市场供应链条的企业，对于汽车PDLC调光膜产品的把控能力更强。
二、汽车调光膜市场前景
1、新能源汽车市场规模与前景
汽车保有量是汽车后市场发展的基础，其对汽车后市场的重要性自是不言而喻。据公安部、中商产业研究院数据：截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车保有量的4.1%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。
我国新能源汽车始终保持高速增长势头，已成为重要消费支撑点。据乘联会数据及瑞信中国投资论坛报告：2011年我国新能源汽车销量仅81万辆，2021年新能源汽车销量为352万辆，2022年全年销售达到566.3万辆，2023年中国新能源汽车销量预计将同比增长51%，达到850万辆。
据瑞信中国投资论坛报告，中国已成为世界上最大的新能源汽车市场(2021年的市场份额为50%)，预计2022年-2030年期间，中国新能源汽车销量将实现高达14%的复合年均增长率。
随着汽车产业进入电动化、智能化大时代，新能源车后市场在展现巨大机遇的同时，也在期待更加完善的配套支撑体系,智慧硬件将成为主机厂OTA技术之外的第一发力赛道。
“史上最严”国6B排放法规将于2023年7月1日起正式开始执行，在环保政策的压力下，燃油车的用车体验将会受到冲击，用车成本也将继续走高。对于新能源市场而言，环保政策的执行将形成有力的倒逼机制，进一步驱动相关产业的发展完善。目前，中国在新能源汽车领域已经建立起强大的竞争壁垒，新能源汽车及相关产业将成为新的龙头支柱。
2、后装市场调光技术对比
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EC（电致变色）
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SPD（悬浮粒子）
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利用电场，实现雾化和透明的切换效果。通电时，液晶分子有序排列入射光线可以直接穿过，膜层呈透明状态，不通电时，液晶分子无序排列,入射光线散射穿过，膜层呈雾化不透明状态
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利用氧化还原反应，实现玻璃的变色调光。常用的电致变色材料为紫罗精、三氧化钨等。平时玻璃是透明的，在+3V直流电压的驱动下，玻璃会慢慢变成黑色，呈不透光状态。
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将有取向光吸收特性的粒子，分散在悬浮液中，不通电时，布朗运动的粒子随机排布，可以吸收99%以上的可见光;当施加110V的交流电压时，粒子发生取向排列，呈一条直线，光线得以通过。
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通常情况下，通电透明，断电雾化。也可逆向开发，适用不同场景。
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未通电情况下，玻璃呈透明状态。通电后玻璃逐步变成蓝色或黑色，呈不透光状态
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未通电情况下，玻璃呈不透光状态。通电后玻璃呈透明状态
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PDLC技术可加工制造成贴膜型产品用于电动汽车全景天幕、商务车前后排隐私隔断等场景上;也可加工制造成玻璃，用在家居及建筑隐私隔断场景上;更可应用在触摸屏、显示器等电子产品领域，应用范围多元。
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主机厂高端车型的天幕玻璃选装;防眩目后视镜等小面积玻璃产品;
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私人飞机、游艇等调光玻璃；高端定制电子屏风、隔断幕墙等玻璃装饰
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技术成熟，行业应用广泛，且成本较低;遮蔽性好，有效阻挡可见光，保护隐私;可调黑灰等色系，场景适配度高;支持图案蚀刻，定制化选择多元
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功耗相对较低;可基本实现无极调光;自带一定隔热性能;
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可实现无级调节，自由度较高;隔热遮光效果较好;变色速度相对EC技术较快;
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不同工厂之间技术存在一定差异，且受生产设备、原材料等因素影响，产品在雾度、品控等方面存在优劣之分
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调光响应速度较慢，尺寸越大变色的速度越慢且容易出现变色不均的现象;目前多为纯玻璃产品，柔性薄膜的应用尚不成熟且成本较高
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由于工作电压比较高，出于安全风险的考虑应用场景受限较大，且成本极高
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3、主机厂前装天幕玻璃上车率预测
据盖世汽车:聚焦2022年11月至2023年4月，近半年销量TOP20的新能源车型 (累计销量308万辆，占比62.67%) 的细分款型中，电动天窗的款型仅为8.65%，全景天窗的款型占比为28.85%，全景天幕的款型占比达40.38%，渗透速度超出业界预期。
根据汽车后市场数据统计，2020年的新能源汽车市场，天幕玻璃的渗透率达到16.7%，2021年渗透率达到23.2%，2022年渗透率达到43.2%，预计到2025年，天幕玻璃的渗透率达到67%。
主机厂前装天幕玻璃渗透率的疾飞式提升，为后市场后装智能天幕奠定了广阔市场。
原文始发于微信公众号（艾邦车衣膜论坛）
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