关于改色TPU
改色TPU，顾名思义，就是把TPU做成各种各样的颜色和质感，让其外观上能做到和改色膜一样品种繁复五花八门，功能上和车衣一样能够起到保护车漆防止刮蹭的效果。
在过去，PVC改色膜和TPU车衣实际上是两种属性泾渭分明的产品，前者侧重于改变车辆颜色，起到美化翻新的效果；后者则侧重于保护原厂车漆防止刮蹭，起到漆面保值的效果。因此，这两者的生产基材、设备、工艺都不相同，很少有工厂能同时生产这两种产品，而如今品类丰富色彩齐全的改色TPU，多为改色膜工厂制造的。
（透明TPU车衣 VS PVC改色膜）
那么，集PVC改色膜和TPU车衣两种功能于一身的改色TPU到底是如何生产出来的？改色TPU真的能够满足终端车主“鱼与熊掌兼得”的多元需求吗？为什么生产改色TPU的多为改色膜工厂，而非车衣工厂？今天这篇文章，小编就带大家详细了解一下改色TPU背后的故事。
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改色TPU生产工艺简介
纯TPU基材制造工艺
目前生产改色TPU主要有两种工艺，第一种工艺，就是在透明TPU基材的背面涂上带有颜色的液体TPU。
这种制造工艺均为车衣工厂所使用，因基材层使用的仍然是纯TPU材料，且厂商也是按照车衣的功能和标准去生产制造的，所以这种工艺制造的改色TPU，本质上还是隐形车衣。除了颜色和透明车衣不同，产品性能和使用寿命都是并无二致的。
这种工艺的劣势也很明显，主要体现在两点上：
1.TPU液体调色相对复杂，成品率较低，所以生产成本相对较高。
2. 颜色有限，仅限于一些常规的单色水晶系，如黑，红，黄，蓝，绿，灰等，很难所心所欲的调制各种复杂色系。
TPU+PVC复合式工艺
第二种工艺，即为在薄款透明TPU的基础上，再贴合一层薄款PVC改色膜，最后整体复合加工成改色TPU。（注：改色TPU需使用平整度更高、韧性及稳定性更好的高分子PVC改色膜基材）
复合式工艺制造的改色TPU有两大显著优势：1.基材使用的薄款TPU和薄款改色膜，成本相对纯TPU大幅下降。2.原则上，所有改色膜有的颜色改色TPU都能生产，不受纯TPU基材调色限制。
与此同时，这种工艺制造的改色TPU缺陷也很明显：
1.为了使产品能够紧密贴合顺利装车，产品的两大主要基材都被削弱了厚度。而对于TPU材料而言，厚度每下降1MIL，防护性能则更弱一个层级，因此改色TPU的防刮蹭能力较弱。
2.TPU和PVC的延展性不同，强行复合容易造成施工事故。
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一般来说，车衣工厂以纯TPU基材进行生产制造的改色TPU质量相对稳定可靠（基于该厂家透明款TPU车衣稳定可靠的基础），色彩通常能保持5年以上不褪色，且使用寿命比较持久。但是，如果是用的TPU+PVC复合生产工艺制造的改色TPU，因尚未经过市场长时间的考验，因此从技术角度判断，存在以下几种售后可能：
改色TPU售后可能
易分层分离
TPU和PVC基材延展性不同，决定了两者贴合后易分层分离的特性，这个分层分离的情况可能发生在施工过程中，也可能发生在贴车后的某段时间里。
易变形失色
若生产时改色膜层未使用高分子PVC材料，而是使用了延展性低的单分子材料，则施工时改色膜层容易变形失色。
易产生化学反应
即便使用了高分子材料，但常规PVC改色膜质保时间都是1到2年，而TPU车衣的质保时间一般都在5年以上。那么改色TPU因为兼顾了保护功能，所以质保时间也被拉到了5年以上，但底下这层PVC并没有这么长的使用寿命，所以就有可能在太阳光的作用下，在质保时间内就出现明显的褪色情况，或因超出正常使用寿命导致膜层粉化，最终和胶水层发生化学反应，产生掉胶、分解等等质量问题，对原厂车漆造成伤害。
此外，改色TPU的保护性能较常规TPU也薄弱许多，如果厂家无法解决技术限制，让改色TPU也能满足车主对保护原厂车漆的刚性需求，就有可能因无法达到用户心理预期从而产生售服风险。
简而言之，对于车主而言，如果你满意现有的原厂车漆颜色，并且希望车衣能保持5年以上的高等级耐刮蹭能力，那么常规透明款TPU车衣就是你的不二选择。如果你想让车辆外观有所变化，并且具备一定程度和一定时效的防刮蹭能力，那么种类丰富的改色TPU也不失为一种选择。
原文始发于微信公众号（HOHO鸿湖汽车膜）：改色TPU，是不凡创新还是哗众取宠？
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