【实验】凯阳SMM301基材VS其他基材，在耐黄变与水解方面测试对比

近年来，随着消费水平的提高、消费观念的转变，以及技术的逐步成熟，我国汽车后市场进入快速发展期。汽车漆面保护膜作为汽车美容行业的新宠，得到国内众多消费者的认可，保护车漆就选隐形车衣的观念成为共识。汽车漆面保护膜不仅能够防止剐蹭、飞石磕碰、划痕及酸雨、鸟屎、树胶等对车漆带来的伤害，为汽车保值；还可以提升车漆亮度，让其更为美观，是目前汽车漆面养护最有效的方法之一。

随着科技的发展，车衣膜也在不断地更新迭代，性能一代比一代优良，其材质由最早的PVC、TPH发展到了TPU。与PVC、TPU相比，TPU具有更好的耐磨性、耐氧化性，同时强度高、弹性好，并且更加环保。但在耐黄变性、拉伸强度上，TPU车衣膜也仍有提升的空间，本文就车衣膜的关键性能指标为大家做一个梳理。

实验原料

凯阳SMM301 、TPU膜 A、TPU膜 B

实验方法

QUV (UVB) 1000 hrs

模拟由太阳紫外光引起的破坏，通过将TPU材料暴露于受控高温光照中，来对材料进行测试。

测试样品的暴露时间设置为1000小时，相当于日常使用中汽车在户外约10年间造成的损害。

实验标准

实验设备

实验结果

可以很明显地看出，在同样的紫外线照射条件下，同等面积的TPU材料，TPU膜B出现明显黄变甚至破损，TPU膜A也出现了较为明显的黄变和轻微裂变，而凯阳SMM301（路博润ESTANE® TPU制成）几乎没有太多的变化。

TPU是一个可以进行多种软硬段排列组合的聚氨酯材料大类，包括聚己内酯型TPU、聚醚型TPU和聚酯型TPU。目前业内公认聚酯型TPU由于不耐水解，所以并不适合做户外薄膜应用，但对聚醚型TPU薄膜的耐候性，尤其是汽车车漆保护膜的应用评估并不足够。

实验原料

1.聚己内酯型TPU、聚醚型TPU和聚酯型TPU

2.凯阳SMM301、其他品牌样品

实验方法

耐UV老化实验

实验设备

EYE Super UV测试仪(SUV-W161)

实验结果

上图是聚己内酯型TPU、聚醚型TPU和聚酯型TPU三类材料的耐UV老化实验结果。

从图中可以明显发现，在耐紫外辐射和热辐射方面，聚醚型TPU膜（灰色柱）虽然一开始和另外两种TPU接近，但明显不如聚己内酯型TPU膜的表现，拉伸强度随照射天数迅速下降，甚至在观测的最后阶段（第6天），已经发生膜面明显裂痕，不能进行拉伸测试，这个表现甚至不如聚酯型TPU膜，也就是说，使用聚醚型TPU膜将给贴车后的长期使用带来巨大的膜开裂风险。而聚己内酯型TPU膜具有更为良好的耐拉伸性。

所以，隐形车衣使用聚己内酯型脂肪族TPU是经过耐候长久考验兼顾施工考量后的最优选择，没有之一。

通过与其他品牌样品在耐UV老化实验中对比可以看出，凯阳SMM301 （路博润ESTANE® TPU制成）在加速风化后，依然保持了良好的延展性和光学透明度。

凯阳作为国内领先的薄膜生产企业，一直致力于高性能功能薄膜的研发生产和销售。路博润在漆面保护膜(PPF)应用领域拥有超过30年的专业经验，凭借其稳定的性能表现成为市场的领导者。基于与路博润的品牌合作，未来，凯阳将会为中国车主打造更高品质的漆面保护膜产品。

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