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作为汽车后市场高端热门产品，隐形车衣的品质很大程度上取决于TPU基膜的优劣，如果车衣所采用的TPU材料品质不好，使用后就很容易出现黄变和水解问题。
TPU，全称热塑性聚氨酯弹性体橡胶（Thermoplastic polyurethanes），TPU 是一种由软段聚合物二元醇和硬段二异氰酸酯以及小分子扩链剂通过嵌段共聚而成的线型聚合物。其适应性来自化学结构中的软硬链段，可以调整软硬链段的比例以实现各种硬度。硬链段为异氰酸酯，并可被分类为脂肪族或芳香族，具体取决于异氰酸酯的类型。软链段则由反应生成的多元醇组成。不仅硬链段和软链段的比例，异氰酸酯和多元醇的类型也会对TPU的性质产生影响。
一、结构分类
1.软段结构
1.1聚酯多元醇
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醇酸型聚酯二元醇
聚碳酸酯二元醇结构式
聚乙二醇己二酸酯结构式
醇酸型聚酯二元醇常规的有PEG（聚乙二醇己二酸酯），PBA（聚1，4丁二醇己二酸酯），聚碳酸酯二元醇等。
酯基的内聚能较高，有12.1KJ/mol 左右，因此链段分子间作用力大，抗拉强度高。此外， 酯基的极性高，链段间易形成氢键，合成出来的 TPU 强度高，硬度大，力学性能好，但是柔顺性较差，同时酯基易发生水解反应，合成的TPU 耐水解性能差。
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聚己内酯二元醇
聚己内酯二元醇结构式
具有聚醚和聚酯的综合性能，优异的机械强度、耐油性、耐磨性能和抗撕裂强度，具有较好的柔顺性，优越的低温性能，并且不存在相对易于水解的酯基，其耐水解性好。
1.2聚醚多元醇
聚醚多元醇结构式
具有聚醚和聚酯的综合性能，优异的机械强度、 耐油性、耐磨性能和抗撕裂强度，具有较好的柔顺性，优越的低温性能，并且不存在相对易于水解的酯基，其耐水解性好。
1.3聚烯烃二元醇
聚丁二烯二醇结构式
链段非极性键，不会产生氢键，分子间作用力小，软硬段的相容性差 ，合成的TPU 强度很 低，但是，软硬段间微相分离程度高，耐低温性能优于聚醚型和聚酯型 TPU。
2.硬段结构
2.1 芳香族
二苯甲烷二异氰酸酯（MDI）结构式
芳香族 TPU 含有刚性苯环，内聚能高，合成的 TPU 刚性大，强度高，耐热性好，但耐低 温性能差，易黄变。
2.2脂肪族
六亚甲基二异氰酸酯（HDI）结构式
二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯（HMDI）结构式
脂肪族 TPU 具有较高的强度和硬度，软硬段的相容性差，微相分离程度高， 具有更好的 耐黄变性能和柔韧性，特别是在低温环境下依然保持优异的柔韧性和耐低温性能。
二、TPU性能特点
来源：综合网络整理
END
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议题方向
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议题方向 |
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2024汽车膜行业现状与发展趋势 |
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汽车膜性能对贴膜施工的影响 |
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3 |
隐形车衣产业变化的挑战与机遇 |
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4 |
TPU保护膜多元化应用场景展望 |
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5 |
新型TPU粒子在汽车膜上的应用 |
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TPU薄膜上色方法与稳定性评价 |
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高品质色浆在改色车衣上的应用 |
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改色膜市场喜好与颜色体系开发 |
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PVC压延工艺与改色车衣应用 |
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隔热膜对比：纳米陶瓷膜 VS 磁控溅射金属膜 |
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隔热膜镀层金属种类及应用性能区别 |
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窗膜与车衣的涂层差异比较 |
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改色膜导气槽的开发与车衣应用（湿贴转干贴） |
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PET底纸单淋＆双淋工艺区分及汽车膜应用 |
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16 |
压敏胶配方设计与不同汽车膜应用要求 |
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17 |
电致变色技术与调光膜应用 |
会议议程
2024年6月4日（周二）：14:00-18:00签到
2024年6月5日（周三）：7:30-8:50签到；8:50-18:00会议；18:00-19:30晚宴
报名方式
方式1：加微信并发名片报名
郑小姐：13163717564（同微信）
邮 箱：ab013@aibang.com
方式2：在线登记报名
报名链接：https://www.aibang360.com/m/100186
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注意：每位参会人员都需要登记信息。
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原文始发于微信公众号（艾邦车衣膜论坛）：TPU分子结构与性能
