今天来整理分享一些关于TPU隐形车衣抗黄变测试的资料，以供大家参考。

抗黄变是隐形车衣非常重要的性能之一，顾名思义，就是车衣在一定时间内没有明显的黄变缺陷，是车衣在自然太阳光、紫外线长时间照射下或在热、氧、应力、微量水分、杂质、不正当工艺等作用下出现颜色发黄的现象。

图源自网络

1、车衣黄变发生原因

隐形车衣的涂层（主成分是脂肪族聚氨酯丙烯酸树脂）、基膜（脂肪族TPU）、胶水（丙烯酸压敏胶）都是高分子材料，所以黄变的影响因素主要有：

• 聚合物结构本身性能的影响：聚合物大分子链键之间存在键能，当提供的能量大于键能时，则分子链容易生产活性中心，会使聚合物在使用和贮存的过程中产生逐步的降解导致黄变。
• 光的影响：当材料吸收光能后在吸收的部位上的分子链就会产生碳碳键或是碳氢键的裂解。
• 热、氧的影响：材料发生氧化作用，热会加速材料的氧化过程。形成过氧化结构后容易形成游离基，导致浅、白色材料变色。
• 其它因素的影响：老化还与材料中添加的助剂、存在的水分、杂质以及加工生产工艺有关，混入各种化学或机械杂质都会降低聚合物的稳定性。

   

图示：芳香族TPU即时添加了紫外线稳定剂，在照射1000h后黄变指数也会高于40，而脂肪族TPU在经过1500照射后，黄变指数依然低于10。

2、抗黄变测试方法

看懂TPU车衣黄变发生的原因，就不难理解它的抗黄变测试方法了。抗黄变测试，又叫耐候性测试，常用紫外线老化试验机来模拟日光照射，加速老化过程，再计算试验前后的黄变色差△E*ab。

△E*ab是用来测量色彩偏离标准的程度，也可以叫做色彩偏离度，简单讲就是色差。

△E*ab＜2，几乎无黄变色差；

△E*ab＜4，有黄变色差，但不十分明显；

△E*ab＞6，黄变色差明显；

EYE超级紫外线老化试验机，图源自日本岩崎

图源自漆面保护膜行业标准草案

换句话说就是，抗黄变测试最简单的配置是 一台UV试验机 + 测试操作手册。以上就是关于TPU隐形车衣抗黄变试验的整理，仅供参考。

另外，有些行业朋友就担心自己做的结果不够权威，而且买设备的成本也不低，还需要测试人员的投入，有没有低投入又能体现自家产品质量的办法？

答案是有，目前行业中有的企业选择跟类似SGS这样的认证单位合作，通过SGS权威的认证检测报告来彰显自己产品的优异性能；也有企业选择跟知名有实力的UV试验设备厂合作，由设备商出具相关检测报告。

来源：综合整理凯阳、膜小二、日本岩崎、漆面保护膜行业标准草案