昨天一位贵州的朋友追问我几个产品问题。其中聊到了开发测试环节。众多品牌都会声称他们工厂如何如何，测试如何如何。那么一款隐形车衣开发出来，都需要进行哪些测试？测试内容和方法又是什么呢？接下来我以新固车盾隐形车衣为案例来跟大家解密一下。
既然是隐形车衣所以“隐形”是第一位的。也就是说，第一硬指标是耐黄变。这是初步筛选。
耐黄变怎么测试？就需要这个紫外老化设备了。
设定好温度，湿度和光照强度，接下来他就会给你想要的答案。
透过观察口，我们可以看到实验板里边的具体情况。一般这种超级UV耐老化试验是250小时起步到500小时为基础。我们新固车盾的测试标准是耐老化1500小时的超高标准。
第二个测试内容是涂层剥离实验。一款涂层是否能够牢牢的抓付住基材。决定了涂层产品性能的持久问题。
涂层拨水角测定，亲水涂层还是拨水涂层。根据设定的时间和老化后分别进行测试。
涂层划痕修复测试。电子显微镜下观察涂层划痕修复情况。谁是第一次见？
最后是胶水测试。初粘力和持粘力测定。当然最重要的还有残胶测定。
隐形车衣是一款各企业开发的一种漆面保护产品。各家都有自己的测试方法。我今天所介绍的仅仅是我们新固车盾隐形车衣的企业内部方式。具体指标参考上表。
当然最终还有我们的“土办法”这是2017年的初代新固车盾对比测试视频了。时间转瞬过去3年半了。当初的这些对比品牌还有几个在做？
原文始发于微信公众号（新固车盾）
艾邦搭建了汽车膜（车衣、改色膜、窗膜）行业交流群，纳科达、聚力威、昌茂光电、BOP保镖、膜小二、艾利丹尼森、膜法智慧、通利、纳尔、舒莱美德、九江力达、浙江世窗、顶新、和和新材、今蓝、山由、恩讯光电、卡皮诺、乐凯、卡秀、阿古泰克、凯阳、博锐斯、路博润、亨斯迈、巴斯夫、中天科盛等企业均已加入。同时加入车衣膜产业链通讯录，目前主流的车衣企业，原料，设备厂商都已经加入，点击此处加入
品牌 涂布 车衣膜 改色膜 加工 代工 功能涂料 胶水 PET离型膜 PET离型膜基膜 TPU薄膜 薄膜 材料 TPU PET 颜料 单体 助剂 设备 涂布机 流延机 设备配件 汽车服务商 贸易 代理 其他
Chinese 
English