隐形车衣选择避坑指南！

随着隐形车衣越来越广泛的被广大车主认可，隐形车衣的质量问题也越来越凸显，比如严重黄变，膜面变哑，发污，水渍，脱胶，等等。

尽管我们常说劣质车的衣服容易脱胶，但其实脱胶并不是劣质隐形车衣的最大的坑。实际上劣质隐形车衣的黄变与水解才是原厂车漆最大的敌人！由于这两类问题，将原本保护车漆的隐身车衣，彻彻底底地变成了毁车的元凶！现在，就让我们聊聊这个话题吧。

我们先来说说车衣的脱胶问题，想必很多人都有所了解，就是车衣的使用时间过长，更换或者去除隐形车衣时将车衣的脱胶层撕掉，而胶层却留在车漆上。坦率地说，在某种程度上，撕膜留胶是一种不可避免的情况，例如，在涂装过程中，漆面未清洗干净，残留物与胶水发生化学反应，例如，撕膜时方法不当。但是在这种情况下，脱胶只是一小部分的事情。当存在胶水、基材等产品质量问题时，车衣就会出现大面积脱胶等问题。但是只要大家装贴的是正规渠道购买的车衣在专业门店装贴，隐形车衣脱胶问题就可以尽可能的减少影响。

那么什么才是隐形车衣最大的坑呢？汽车保护膜（隐形车衣）最大的坑不是脱胶，而是黄变和水解！

隐形车衣的基材和涂层是影响车衣耐黄变程度的决定性因素。目前市面上隐形车衣的大致材质分为两种：PVC/TPU。PVC材质的隐形车衣价格便宜，但缺点也十分明显，其中一点就是变色、发黄、氧化。因为PVC不具备抗黄变性的，基本1年左右就会泛黄明显。而TPU材质的隐形车衣，选择正规品牌，不仅售后有保障，而且质量也会很稳定！

那车衣水解又是怎么回事呢？事实上，这必须从车衣的基底说起。TPU基材按照分类可以分为芳香型TPU和脂肪型TPU，其中脂肪型TPU耐黄变性能较好。但脂肪族 TPU实际上也可以再分为聚酯，聚醚和聚己内酯。其中聚酯型脂肪族 TPU水解的速度尤其快，作为车衣材料贴漆后，后期很容易撕掉。

因此，隐身车衣这个行业真的是水深火热，纳尔PPF汽车保护膜作为业内唯一拥有权威检测报告的隐形车衣，有义务提醒所有车主，一定要贴品牌膜。因车衣一旦出现黄变、水解等损坏原厂车漆的情况，那就真的是费时费钱！

纳尔PPF漆面保护膜隶属于上市公司纳尔股份（股票代码: 002825）旗下的高端车身漆面保护膜品牌，全系列产品共荣获13项专利技术，官方电子质保。拥有汽车隐形车衣，汽车窗膜，第六代TPU汽车改色膜等优质汽车贴膜产品。原厂膜均自带车衣险，全年可无限次赔付。